OKURA ชุดวัดกำลังอัดเครื่องยนต์

OKURA ชุดวัดกำลังอัดเครื่องยนต์ เป็นอุปกรณ์ตรวจเช็คสภาพเครื่องยนต์ที่ออกแบบมาเพื่อวิเคราะห์ประสิทธิภาพการทำงานของลูกสูบ แหวนลูกสูบ และวาล์วได้อย่างแม่นยำ โดยในรุ่น E-OK-ET004 มักมาพร้อมกับชุดหัวต่อที่หลากหลายเพื่อรองรับการใช้งานกับเครื่องยนต์เบนซินทั่วไปในรถยนต์และรถจักรยานยนต์ ในขณะที่รุ่น E-OK-ET007 เป็นรุ่นที่มีความครอบคลุมสูงขึ้นหรือมีฟังก์ชันเสริมสำหรับงานช่างมืออาชีพที่ต้องการความละเอียดและการเชื่อมต่อที่สะดวกยิ่งขึ้น อุปกรณ์ทั้งสองรุ่นผลิตจากวัสดุที่มีความทนทานสูงต่อแรงดันน้ำมันและสภาพแวดล้อมในห้องเครื่อง ช่วยให้ช่างหรือผู้ใช้งานสามารถระบุสาเหตุของอาการเครื่องยนต์ไม่มีกำลังหรือการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ได้อย่างรวดเร็วและแม่นยำ

ตรางสเป็ค ชุดวัดกำลังอัดเครื่องยนต์

 

รุ่น	E-OK-ET004	E-OK-ET007
ชนิด	เบนซิน	ดีเซล
ขนาดหน้าปัดเกจ์	76 mm (3″)	65 mm (2.5″)
แรงดัน	0-300 PSI / 0-2000 Kpa	0-1000 PSI / 0-70 Bar
ขนาดเกลียว	M10x1.0, M12x1.25, M14x1.25, M18x1.5	–

จุดเด่น ชุดวัดกำลังอัดเครื่องยนต์  เเต่ละรุ่น

1. OKURA E-OK-ET004 (สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน)

• จุดเด่น: ออกแบบมาเพื่อวัดกำลังอัดในเครื่องยนต์เบนซินโดยเฉพาะ มีหัวต่อ (Adapter) ขนาดเกลียวที่ครอบคลุมหัวเทียนมาตรฐานส่วนใหญ่ (M10, M12, M14, M18)

• การใช้งาน: เหมาะสำหรับช่างยนต์หรือผู้ที่ต้องการวิเคราะห์สภาพเครื่องยนต์เบนซิน ว่าแหวนลูกสูบหรือวาล์วมีอาการรั่วหรือไม่

• เกจ์วัด: ขนาดใหญ่ถึง 3 นิ้ว (76 mm) ทำให้อ่านค่าได้ง่ายและชัดเจน ช่วงวัดแรงดันสูงสุดอยู่ที่ 300 PSI (หรือ 2000 Kpa) ซึ่งเพียงพอสำหรับเครื่องยนต์เบนซินทั่วไป

2. OKURA E-OK-ET007 (สำหรับเครื่องยนต์ดีเซล)

• จุดเด่น: ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลังอัดสูงกว่าเครื่องยนต์เบนซินมาก โครงสร้างชุดวัดจึงมีความทนทานและทนต่อแรงดันได้สูงกว่า

• การใช้งาน: ใช้สำหรับตรวจสอบสภาพเครื่องยนต์ดีเซลโดยเฉพาะ ซึ่งเครื่องยนต์ดีเซลต้องการกำลังอัดที่สูงมากในการจุดระเบิด หากค่าแรงดันต่ำกว่าที่กำหนดจะทำให้สตาร์ทติดยากหรือเครื่องยนต์ไม่มีกำลัง

• เกจ์วัด: ออกแบบมาให้รับแรงดันได้สูงถึง 1000 PSI (หรือ 70 Bar) เพื่อให้สอดคล้องกับค่ากำลังอัดของเครื่องยนต์ดีเซล

สรุปข้อแตกต่างเพื่อการเลือกใช้:

• หากคุณทำรถยนต์หรือมอเตอร์ไซค์เครื่องยนต์เบนซินเป็นหลัก ให้เลือก E-OK-ET004

• หากคุณทำรถยนต์หรือเครื่องจักรที่เป็นเครื่องยนต์ดีเซล ให้เลือก E-OK-ET007

ชุดวัดกำลังอัดเครื่องยนต์ เหมาะกับการใช้งานที่ไหนบ้าง

• อู่ซ่อมรถมาตรฐาน: ใช้ตรวจวิเคราะห์อาการเสียเชิงลึก

• โรงงานหรือศูนย์ทดสอบเครื่องยนต์: เพื่อตรวจสอบคุณภาพเครื่องยนต์หลังการประกอบ

• พื้นที่ทำงานส่วนตัว (DIY): สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการซ่อมรถเอง หรือนักบิดที่ต้องการดูแลรถแข่ง/รถใช้งานด้วยตัวเอง

ข้อแนะนำในการใช้งาน

• วอร์มเครื่อง: อุ่นเครื่องยนต์ให้ถึงอุณหภูมิใช้งานก่อนเริ่มวัด

• ตัดระบบ: ถอดฟิวส์ปั๊มน้ำมันและคอยล์จุดระเบิดเพื่อความปลอดภัย

• เปิดลิ้นเร่ง: เหยียบคันเร่งให้สุดขณะสตาร์ทวัดเพื่อให้ลมเข้าเต็มที่

• หมุนคงที่: สตาร์ทเครื่องให้ไดสตาร์ทหมุนประมาณ 5-7 จังหวะจนเข็มนิ่ง

• จดบันทึก: วัดให้ครบทุกสูบเพื่อเปรียบเทียบค่า (ค่าต้องไม่ต่างกันเกิน 10%)

• ไล่ลม: กดปุ่มปล่อยแรงดันที่เกจ์ทุกครั้งหลังวัดเสร็จก่อนถอดออก

 สนใจติดต่อสอบถามราคาและสต็อกได้ทันที (ขายราคาส่ง ถูกกว่าแน่นอน!)         

 Phone: 02-629-0274, 062-652-4287, 081-206-7686

ทักแชทเพื่อรับใบเสนอราคา หรือขอคำแนะนำรุ่นที่เหมาะกับงานของคุณ

                                                  

 กรุงเทพฯ และปริมณฑล จัดส่งได้รวดเร็วทันใจ
 พิเศษ!! สำหรับเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล เรามีบริการจัดส่งด่วนโดยทีมงาน Thai Mega Tools พร้อมดูแลสินค้าให้ถึงมือคุณอย่างรวดเร็ว การันตีของแท้ ราคาถูกที่สุด